Jednocześnie zostaje zmienione brzmienie regulaminu w pkt. 6.5.11 i 8.13 na: "Pomiędzy sesjami kwalifikacyjnymi nie następuje blokada ustawień bolidu. Pomiędzy drugą sesją kwalifikacyjną a wyścigiem następuje blokada ustawień bolidu z wyjątkiem ilości paliwa, rodzaju opon i przedniego spojlera."

Dlatego przebieg rundy wyścigowej wygląda następująco:
1. start Q1 - set blokuje się po rozpoczęciu okrążenia pomiarowego
2. zakończenie Q1
3. restart toru
4. start Q2 - set blokuje się po rozpoczęciu okrążenia pomiarowego
5. koniec Q2
6. warm-up
7. wyścig

Z blokady seta wyłączone są (można dokonać korekty):
1. paliwo
2. opony
3. ustawienie przedniego skrzydła

W związku z tym, że po Q1 jest restart toru możliwe jest pojechanie Q1 na secie innym niż Q2. Set z Q2 obowiązuje w czasie wyścigu za wyjątkiem elementów wyłączonych z blokady seta.

Obydwie sesje kwalifikacyjne można jechać z minimalną ilością paliwa ponieważ ta opcja nie podlega blokadzie ustawień bolidu.

Przykładowy plan kwalifikacji:
1. Q1 - set o minimalnych chłodnicach, paliwie, innych ustawieniach ciśnień czy zawieszenia na oponach S
2. Q2 - set z minimalnym paliwem na oponach S
3. Wyścig - set z Q2 z docelową ilością paliwa i start na oponach MH (potem zmiana opon na S)