System KERS stosowany w Formule 1 to zaawansowana technologia pozwalająca na odzyskiwanie energii kinetycznej powstałej podczas hamowania bolidu i wykorzystanie jej do chwilowego zwiększenia mocy. Przynosi kierowcom realne korzyści, ale pociąga też za sobą pewne wady.
Odkrywanie ukrytych rezerw aerodynamiki w Formule 1 to klucz do osiągania lepszych czasów okrążeń. Jak tunele aerodynamiczne, symulacje komputerowe i nowoczesne materiały pomagają zespołom znaleźć przewagę nad rywalami?
Nowe przepisy finansowe, aerodynamiczne i techniczne znacząco zmieniają Formułę 1. Limit budżetu, mocniejsze jednostki hybrydowe, lepsze bezpieczeństwo. Sezon 2023 przyniesie więcej emocji i niespodzianek na torze.
Formuła 1 to coś więcej niż sport. To przede wszystkim pole do popisu dla utalentowanych inżynierów, którzy projektują najszybsze bolidy świata. Dzięki pracom w F1 powstają innowacje trafiające później do zwykłych samochodów.
Formuła 1 od zawsze pozostaje areną nieustannego postępu technologicznego. Przyjrzyjmy się kluczowym obszarom techniki, w których inżynierowie wciąż pchają granice możliwości, by zapewnić swoim kierowcom jak najszybsze bolidy.
Budowa bolida Formuły 1 to olbrzymie przedsięwzięcie za setki milionów dolarów. Poznaj koszty nowoczesnych technologii, badań, testów, personelu i marketingu, które pochłaniają budżet zespołu F1.
System DRS w Formule 1 - jak działa, historia wprowadzenia, zalety i wady rozwiązania. Wpływ DRS na strategie zespołów, kierowców i charakterystykę torów wyścigowych.
Formuła 1 od lat podejmuje wiele działań, by minimalizować negatywny wpływ na środowisko - wdraża ekologiczne technologie, stosuje odnawialne źródła energii, edukuje, promuje postawy proekologiczne i dąży do osiągnięcia neutralności węglowej do 2030 roku.
Nowoczesne silniki F1 to technologiczne cuda - hybrydowe układy łączące turbodoładowany silnik spalinowy z systemem odzysku energii. Jak działają i jakie osiągają moce? Przeczytaj i dowiedz się więcej o sercu współczesnych bolidów.
