Kolejny sezon Formuły 1 tuż-tuż, a wraz z nim nadchodzą spore zmiany w konstrukcji i wyglądzie bolidów. Nowe przepisy techniczne na 2023 rok wymuszą na zespołach szereg modyfikacji, które wpłyną zarówno na osiągi, jak i design samochodów. Sprawdźmy, jakie nowości czekają kierowców i kibiców w nadchodzących mistrzostwach świata F1.
Zmiany aerodynamiczne bolidów F1 w sezonie 2023
Modyfikacje przedniego skrzydła i przedniego spojlera
Jedną z kluczowych zmian aerodynamicznych jest zupełnie nowy kształt przedniego skrzydła. Zostanie ono obniżone o 15 cm, a także będzie węższe i prostsze niż dotychczas. Spowoduje to zmniejszenie docisku aerodynamicznego z przodu samochodu. Równie istotna modyfikacja dotyczy przedniego spojlera - zostanie on podniesiony o 20 mm, co poprawi przepływ powietrza pod bolidem i zwiększy stabilność jazdy.
Nowy kształt podwozia i dyfuzora
Kolejne istotne zmiany w aerodynamice bolidów F1 na sezon 2023 dotyczą tylnej części samochodu. Podwozie będzie teraz szersze o 80 mm, a wysokość dyszy wylotowej dyfuzora została zwiększona o 25 mm. Te modyfikacje mają na celu poprawę przyczepności i stabilności podczas jazdy, zwłaszcza na zakrętach. Nowy kształt podwozia i dyfuzora z pewnością wpłynie też na atrakcyjność wizualną bolidów.
Zwiększona efektywność aerodynamiczna
Eksperci spodziewają się, że dzięki wspomnianym wyżej zmianom aerodynamiki, bolidy będą teraz znacznie bardziej efektywne. Zmniejszony docisk z przodu i zmodyfikowany tył samochodu powinien poprawić opływ powietrza i przyczepność. To z kolei przełoży się na większą stabilność na torze, a być może także na szybsze okrążenia. Niewykluczone, że ujrzymy kilka rekordów prędkości pobitych już w pierwszych wyścigach sezonu 2023.
Przeprojektowana sylwetka bolidów
Odświeżony design nadwozia i malowania
Oprócz poprawek w aerodynamice, kibice z pewnością zwrócą uwagę na odświeżoną sylwetkę i wygląd nowych bolidów F1. Zespoły postarały się o ciekawe projekty nadwozi, które będą nie tylko bardziej opływowe, ale i atrakcyjniejsze dla oka. Spodziewajmy się smuklejszych, a zarazem bardziej agresywnych linii i konturów. Ekipy prawdopodobnie postawiły także na świeże, żywsze kolory i bardziej efektowne malowania.
Nowe mocowania i osłony kokpitu
Kolejne widoczne nowości to zmiany wokół kokpitu kierowcy. Aby poprawić widoczność z wnętrza cockpitu, zostanie on nieco podniesiony i przesunięty do przodu. Pojawią się również nowe, aerodynamiczne osłony wokół kokpitu. Te małe modyfikacje w konstrukcji bolidów na pewno nie umkną uwadze kibiców.
Zmiany wizualne związane z nowymi sponsorami
Wreszcie warto wspomnieć o spodziewanych zmianach sponsorskich i graficznych. Kilka zespołów z pewnością wykorzysta nowy sezon do rebrandingu i pozyskania świeżych sponsorów. Możemy więc liczyć na zmiany w umieszczaniu logotypów i barw partnerskich na bolidach. Być może któryś z zespołów zdecyduje się nawet na radykalną zmianę dotychczasowych barw na zupełnie nowe.
Style i kolorystyka poszczególnych zespołów
Charakterystyczne barwy topowych ekip
Mimo aerodynamicznych i technicznych zmian, czołowe zespoły F1 najprawdopodobniej pozostaną wiernie swoim tradycyjnym barwom i stylizacjom. Fani Ferrari z pewnością zobaczą znów czerwone bolidy w kultowym odcieniu rosso corsa. Równie charakterystyczna srebrna strzała nadal będzie identyfikować team Mercedesa. Z kolei Red Bull zachowa swój styl z dominującą czerwienią i żółtymi akcentami.
Odważne i nowatorskie projekty mniejszych zespołów
Choć czołówka pozostanie konserwatywna, mniejsze zespoły F1 z pewnością będą bardziej eksperymentować ze swoimi bolidami. Ekipy takie jak Aston Martin, AlphaTauri czy Haas zaskoczyły już w przeszłości nowatorskimi projektami i nie zabraknie tego również w tym roku. Być może doczekamy się zupełnie nowych, śmiałych koncepcji kolorystycznych, które przyciągną uwagę kibiców.
Nawiązania do historii i tradycji w malowaniach
Część zespołów może także nawiązać swoimi barwami i stylistyką do historii ekipy lub klasycznych wzorów z przeszłości F1. 10 lat temu Ferrari świętowało jubileusz 60-lecia specjalną wersją bolidu nawiązującą do modeli sprzed dekad. Być może w tym roku również zobaczymy podobne projekty, będące hołdem dla tradycji poszczególnych stajni.
Nowe rozwiązania techniczne i materiałowe
Lżejsze i wytrzymalsze materiały kompozytowe
Poza zmianami aerodynamicznymi i wizualnymi, nowe przepisy na sezon 2023 pozwolą też na pewien postęp w materiałach i technologiach. Zespoły mogą teraz stosować lżejsze i bardziej zaawansowane kompozyty, z włókna węglowego czy tytanu. Pozwoli to obniżyć masę bolidów przy zachowaniu wytrzymałości. Lżejsze podwozie korzystnie wpłynie na osiągi i prowadzenie samochodu.
Udoskonalenia w zawieszeniu i układzie hamulcowym
Inżynierowie z pewnością wprowadzili również usprawnienia w zawieszeniu przednim i tylnym, aby zapewnić lepszą stabilność przy wyższych prędkościach. Być może doczekamy się także pewnych zmian w konstrukcji hamulców, np. większych tarcz czy lepszych klocków. Te drobne optymalizacje zsumowane dadzą wyraźną poprawę prowadzenia bolidu.
Postęp w aerodynamice i projektowaniu podwozi
Nowe technologie komputerowego projektowania pozwalają też na bardziej precyzyjne symulacje zachowania bolidów w różnych warunkach. Dzięki temu zespoły mogły zaprojektować jeszcze bardziej aerodynamiczne nadwozia oraz optymalne ukształtowanie podwozia. Efekty tych prac z pewnością będą widoczne w zwinności i przyczepności nowych modeli.
Poprawa widoczności numerów startowych
Wyraźniejsze i większe cyfry na bolidach
W trosce o komfort oglądania wyścigów, wprowadzono w tym roku wymóg wyraźniejszego oznaczania bolidów numerami startowymi. Cyfry na samochodach będą teraz większe, by były lepiej widoczne dla kibiców na trybunach i przed telewizorami. Dodatkowo zostaną umieszczone w kontrastowych kolorach, aby odcinały się od tła nadwozia.
Numery wyróżniające się kolorystycznie
Poszczególne zespoły mogą zdecydować się nawet na specjalne, bardziej ekstrawaganckie malowanie numerów, by wyróżniały się na torze. Być może zobaczymy fluorescencyjne pomarańczowe czy różowe cyfry na niektórych bolidach. Tego typu zabiegi na pewno ułatwią identyfikację samochodów na szybkich zakrętach.
Umiejscowienie numerów z myślą o widzach
Oprócz rozmiaru i kolorystyki, zwrócono też uwagę na optymalne umiejscowienie numerów startowych. Zostaną one teraz umieszczone w newralgicznych punktach, tak by były dobrze widoczne z każdej perspektywy - z przodu, z boku oraz z góry. Usprawni to śledzenie pozycji kierowców zarówno na telewizyjnych planach, jak i dla kibiców na trybunach.
Bezpieczeństwo i ochrona kierowców
Wzmocnienia wokół kokpitu kierowcy
Priorytetem wszelkich zmian w F1 pozostaje bezpieczeństwo kierowców. Dlatego w nowych konstrukcjach wzmocniono strefę wokół kokpitu dodatkowymi elementami. Ma to zminimalizować ryzyko obrażeń głowy i tułowia w razie wypadku. Elementy ochronne zostały zintegrowane z nadwoziem tak, by nie pogarszały aerodynamiki.
Lepsza widoczność z kokpitu dla kierowców
Wcześniej wspomniane przesunięcie kokpitu do przodu i podniesienie w górę również ma poprawić bezpieczeństwo jazdy. Dzięki temu kierowcy zyskają lepszą widoczność z wnętrza cockpitu, co pomoże im lepiej orientować się na torze. Mniejsze martwe pola powinny zminimalizować ryzyko kolizji czy wypadnięcia z trasy.
Usprawnienia systemów bezpieczeństwa
Oprócz konstrukcji nadwozia, udoskonaleniom poddano także elektroniczne systemy bezpieczeństwa - m.in. czujniki zderzeń, kontrolę trakcji czy systemy gaśnicze. Dzięki nowym technologiom będą one działać szybciej i skuteczniej chronić kierowcę w razie wypadku. To kolejny krok w stronę jeszcze bezpieczniejszej Formuły 1.
Podsumowanie: pełna innowacji Formuła 1 czeka na start
Sezon 2023 przyniesie pełne spectrum zmian w Formule 1 - od rewolucyjnych modyfikacji aerodynamicznych, przez odświeżony design bolidów, po usprawnienia w konstrukcji i materiałach. Kierowcy i zespoły dostaną nowe możliwości, by rywalizować na najwyższym poziomie. A kibice? Ci mogą liczyć na jeszcze szybsze i bardziej emocjonujące wyścigi. Trudno o lepszy wstęp do nowego, pełnego wyzwań rozdziału historii Formuły 1.
Tagi
Udostępnij
